汽車電子控制空氣懸架系統(tǒng)的位置分布組成及作用要求
2021-12-24 08:54一、汽車電子控制空氣懸架系統(tǒng)的概述
電子控制懸架系統(tǒng)，是相對于傳統(tǒng)的懸架系統(tǒng)而言的。它是以電子控制模塊為控制核心，對汽車懸架參數(shù)，如彈簧剛度、減振器阻尼系數(shù)、傾斜剛度和車身高度等進(jìn)行實(shí)時控制的懸架系統(tǒng)。
二、汽車電子控制空氣懸架系統(tǒng)的位置分布及組成
汽車懸架是車身或車架與車輪或車橋之間傳力連接裝置的總稱。
懸架常見的彈性元件主要有：鋼板彈簧、螺旋彈簧、扭桿彈簧和空氣彈簧等。
1.作用
彈性元件：承受和傳遞垂直載荷、緩和并抑制不平路面所引起的沖擊。使車架(或承載式車身)與車橋(或車輪)之間保持彈性連接。
減振器：用于衰減振動，提高乘坐舒適性。
導(dǎo)向裝置：用來傳遞除垂直力以外的各種力和力矩，并確定車輪相對于車架(或車身)的運(yùn)動關(guān)系。
2.要求
汽車懸架系統(tǒng)應(yīng)達(dá)到下述使用要求：
行駛安全性：保持車輪與路面接觸，這對于保證制動和轉(zhuǎn)向具有重要意義。
工作安全性：保護(hù)汽車部件，使之不受過高的負(fù)荷。
行駛舒適性：大大降低對乘員不利的負(fù)荷，避免損壞運(yùn)載的精密貨物。
彈性元件是懸架中的“承載”元件，它將車輪懸掛與車身連在一起。輪胎和座椅的彈性對懸架起到補(bǔ)充作用。
四、汽車電子控制空氣懸架系統(tǒng)總結(jié)
隨著高速公路的發(fā)展，汽車速度有了很大提高，對汽車的性能也提出了更高的要求。而傳統(tǒng)的懸架限制了汽車性能的進(jìn)一步提高。以微電腦為代表的電子技術(shù)、傳感器技術(shù)的飛速發(fā)展，電子設(shè)備性能的大幅改善和可靠性的不斷提高，促成了汽車電子裝置的高可靠性、低成本和空間節(jié)省，使電子控制技術(shù)被廣泛地應(yīng)用于包括懸架在內(nèi)的汽車的各個部分。通過采用電子技術(shù)實(shí)現(xiàn)汽車懸架的控制，既能使汽車乘坐的舒適性達(dá)到令人滿意的程度，又能使汽車的操縱穩(wěn)定性達(dá)到最佳狀態(tài)。近年來，人們不斷開發(fā)適應(yīng)各種行駛工況的最優(yōu)懸架控制系統(tǒng)，在轎車，尤其是豪華高檔轎車中，相繼出現(xiàn)了性能更加優(yōu)越的各種電子控制懸架系統(tǒng)。
